ກະ​ຊວງ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ແລະ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ຂໍ້​ມູນ​ຂ່າວ​ສານ​ຕ້ອງ​ການ​ຜ່ອນ​ຄາຍ​ຂອບ​ເຂດ​ການ​ເຂົ້າ​ມາ​ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ພະ​ລັງ​ງານ​ໃຫມ່​, ແລະ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ມີ​ຄວາມ​ສົດ​ໃສ​ດ້ານ​.

ໃນວັນທີ 10 ກຸມພາ 2020, ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ ຂໍ້ມູນຂ່າວສານ ໄດ້ອອກຮ່າງຂໍ້ຕົກລົງວ່າດ້ວຍການປັບປຸງລະບຽບການບໍລິຫານການເຂົ້າຫາຜູ້ຜະລິດ ແລະ ຜະລິດພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່ ແລະ ໄດ້ອອກຮ່າງລັດຖະທຳມະນູນສະບັບໃໝ່ ເພື່ອປະກອບຄຳເຫັນຕໍ່ປະຊາຊົນ, ປະກາດໃຊ້ສະບັບເກົ່າ. ຂໍ້​ກໍາ​ນົດ​ການ​ເຂົ້າ​ເຖິງ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປັບ​ປຸງ​.

ວັນທີ 10 ກຸມພາ 2020, ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ ຂໍ້ມູນຂ່າວສານ ໄດ້ອອກຮ່າງຂໍ້ຕົກລົງວ່າດ້ວຍການປັບປຸງລະບຽບການບໍລິຫານການເຂົ້າຫາຜູ້ຜະລິດ ແລະ ຜະລິດພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່, ໄດ້ອອກຮ່າງລັດຖະທຳມະນູນສະບັບໃໝ່ ເພື່ອປະກອບຄຳເຫັນຕໍ່ປະຊາຊົນ, ປະກາດໃຊ້ສະບັບເກົ່າຂອງການເຂົ້າເຖິງ. ຂໍ້​ກໍາ​ນົດ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປັບ​ປຸງ​.

ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນການດັດແກ້ສິບສະບັບໃນຮ່າງນີ້, ໃນບັນດາສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນການດັດແກ້ "ຄວາມສາມາດໃນການອອກແບບແລະການພັດທະນາ" ທີ່ຕ້ອງການໂດຍຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໃນວັກ 3 ຂອງມາດຕາ 5 ຂອງຂໍ້ກໍານົດຕົ້ນສະບັບຂອງ "ຄວາມສາມາດໃນການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານວິຊາການ" ທີ່ຕ້ອງການ. ໂດຍຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໃນການອອກແບບແລະສະຖາບັນ R&D ແມ່ນຜ່ອນຄາຍ, ແລະຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບຄວາມສາມາດ, ຈໍານວນ, ແລະການແຈກຢາຍວຽກຂອງບຸກຄະລາກອນມືອາຊີບແລະດ້ານວິຊາການຫຼຸດລົງ.

ມາດຕາ 29, ມາດຕາ 30 ແລະ ມາດຕາ 31 ຖືກລົບອອກ.
ພ້ອມ​ກັນ​ນັ້ນ, ລະບຽບ​ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ການ​ເຂົ້າ​ເຖິງ​ສະບັບ​ໃໝ່​ເນັ້ນ​ໜັກ​ເຖິງ​ຄວາມ​ຮຽກຮ້ອງ​ຕ້ອງການ​ດ້ານ​ກຳລັງ​ການ​ຜະລິດ​ຂອງ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ, ຄວາມ​ສອດຄ່ອງ​ຂອງ​ການ​ຜະລິດ​ສິນຄ້າ, ການ​ບໍລິການ​ຫຼັງ​ການ​ຂາຍ, ຄວາມ​ສາມາດ​ຮັບປະກັນ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ຂອງ​ຜະລິດ​ຕະພັນ, ຫຼຸດ​ຈາກ 17 ມາດຕາ​ລົງ​ເຫຼືອ 11 ມາດຕາ, ​ໃນ​ນັ້ນ​ມີ 7 ມາດຕາ. . ຜູ້ສະຫມັກຕ້ອງຕອບສະຫນອງທັງຫມົດ 7 ລາຍການ veto. ພ້ອມ​ກັນ​ນັ້ນ, ຖ້າ​ຍັງ​ເຫຼືອ 4 ລາຍການ​ທົ່ວ​ໄປ​ບໍ່​ໄດ້​ເກີນ 2 ລາຍການ​ກໍ​ຈະ​ຜ່ານ​ໄປ, ຖ້າ​ບໍ່​ດັ່ງ​ນັ້ນ​ກໍ​ບໍ່​ຜ່ານ.

ຮ່າງ​ກົດໝາຍ​ສະບັບ​ໃໝ່​ນີ້​ໄດ້​ຮຽກຮ້ອງ​ໃຫ້​ບັນດາ​ຜູ້​ຜະລິດ​ລົດ​ພະລັງງານ​ໃໝ່​ສ້າງ​ລະບົບ​ການ​ຕິດຕາມ​ກວດກາ​ສິນຄ້າ​ທີ່​ສົມບູນ​ຈາກ​ຜູ້​ສະໜອງ​ຊິ້ນ​ສ່ວນ​ທີ່​ສຳຄັນ ​ແລະ ສ່ວນ​ປະກອບ​ໃນ​ການ​ຈັດ​ສົ່ງ​ພາຫະນະ. ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນຍານພາຫະນະຄົບຖ້ວນສົມບູນແລະລະບົບການບັນທຶກຂໍ້ມູນການກວດກາໂຮງງານຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ແລະໄລຍະເວລາການເກັບຮັກສາຈະບໍ່ຫນ້ອຍກ່ວາວົງຈອນຊີວິດທີ່ຄາດໄວ້ຂອງຜະລິດຕະພັນ. ເມື່ອບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ສໍາຄັນແລະຂໍ້ບົກພ່ອງໃນການອອກແບບເກີດຂື້ນໃນຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນ, ຄວາມປອດໄພ, ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລະດ້ານອື່ນໆ (ລວມທັງບັນຫາທີ່ເກີດຈາກຜູ້ສະຫນອງ), ມັນຈະສາມາດກໍານົດສາເຫດຢ່າງໄວວາ, ກໍານົດຂອບເຂດຂອງການເອີ້ນຄືນ, ແລະໃຊ້ມາດຕະການທີ່ຈໍາເປັນ. .

ຈາກຈຸດນີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າເງື່ອນໄຂການເຂົ້າເຖິງໄດ້ຮັບການຜ່ອນຄາຍ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມຕ້ອງການສູງສໍາລັບການຜະລິດລົດໃຫຍ່.