ເຄື່ອງຫຼຸດຜ່ອນໃດທີ່ສາມາດຕິດຕັ້ງມໍເຕີ stepper ໄດ້?

1. ເຫດຜົນທີ່ວ່າມໍເຕີ stepper ມີຕົວຫຼຸດຄວາມໄວ

ຄວາມຖີ່ຂອງການສະຫຼັບກະແສໄຟຟ້າເຟສສະເຕເຕີໃນມໍເຕີສະເຕັບເປີ, ເຊັ່ນ: ການປ່ຽນກຳມະຈອນຂາເຂົ້າຂອງວົງຈອນຂັບເຄື່ອນມໍເຕີສະເຕັບເປີເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ຳ. ເມື່ອມໍເຕີສະເຕັບເປີຄວາມໄວຕ່ຳກຳລັງລໍຖ້າຄຳສັ່ງສະເຕັບເປີ, ໂຣເຕີຈະຢູ່ໃນສະຖານະຢຸດ. ເມື່ອກ້າວດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ຳ, ການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມໄວຈະມີຄວາມສຳຄັນ. ຖ້າມັນຖືກປ່ຽນເປັນການເຮັດວຽກຄວາມໄວສູງ, ບັນຫາການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມໄວສາມາດແກ້ໄຂໄດ້, ແຕ່ແຮງບິດຈະບໍ່ພຽງພໍ. ຄວາມໄວຕ່ຳຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການປ່ຽນແປງຂອງແຮງບິດ, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມໄວສູງຈະເຮັດໃຫ້ແຮງບິດບໍ່ພຽງພໍ, ສະນັ້ນຈຶ່ງຈຳເປັນຕ້ອງມີຕົວຫຼຸດຄວາມໄວ.

 2. ເຄື່ອງຫຼຸດຜ່ອນທີ່ມີອຸປະກອນທົ່ວໄປສຳລັບມໍເຕີ stepper ແມ່ນຫຍັງ?

ຕົວຫຼຸດຄວາມໄວແມ່ນອົງປະກອບເອກະລາດທີ່ປະກອບດ້ວຍລະບົບສົ່ງກຳລັງເກຍ, ລະບົບສົ່ງກຳລັງໜອນ, ແລະ ລະບົບສົ່ງກຳລັງໜອນທີ່ຫຸ້ມຢູ່ໃນເປືອກແຂງ. ມັນມັກຖືກນໍາໃຊ້ເປັນອຸປະກອນສົ່ງກຳລັງຫຼຸດຄວາມໄວລະຫວ່າງລະບົບຂັບເຄື່ອນຕົ້ນສະບັບແລະເຄື່ອງຈັກທີ່ເຮັດວຽກ, ມີບົດບາດໃນການຈັບຄູ່ຄວາມໄວແລະການສົ່ງກຳລັງແຮງບິດລະຫວ່າງລະບົບຂັບເຄື່ອນຕົ້ນສະບັບແລະເຄື່ອງຈັກທີ່ເຮັດວຽກຫຼືຕົວກະຕຸ້ນ.

ມີເຄື່ອງຫຼຸດຄວາມໄວຫຼາຍປະເພດ, ເຊິ່ງສາມາດແບ່ງອອກເປັນເຄື່ອງຫຼຸດຄວາມໄວເກຍ, ເຄື່ອງຫຼຸດຄວາມໄວໜອນ, ແລະ ເຄື່ອງຫຼຸດຄວາມໄວເກຍດາວເຄາະຕາມປະເພດລະບົບສົ່ງກຳລັງ; ອີງຕາມຂັ້ນຕອນການສົ່ງກຳລັງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ມັນສາມາດແບ່ງອອກເປັນເຄື່ອງຫຼຸດຄວາມໄວຂັ້ນຕອນດຽວ ແລະ ຫຼາຍຂັ້ນຕອນ;

ອີງຕາມຮູບຮ່າງຂອງເກຍ, ພວກມັນສາມາດແບ່ງອອກເປັນເກຍຫຼຸດຮູບຊົງກະບອກ, ເກຍຫຼຸດຮູບຊົງກະບອກ, ແລະເກຍຫຼຸດຮູບຊົງກະບອກ;

ອີງຕາມຮູບແບບຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ, ມັນສາມາດແບ່ງອອກເປັນຕົວຫຼຸດຄວາມໄວແບບບໍ່ພັບອອກ, ຕົວຫຼຸດຄວາມໄວແບບແຍກ, ແລະ ຕົວຫຼຸດຄວາມໄວແບບ coaxial.

ເຄື່ອງຫຼຸດຄວາມໄວທີ່ມີມໍເຕີ stepper ປະກອບມີເຄື່ອງຫຼຸດຄວາມໄວດາວເຄາະ, ເຄື່ອງຫຼຸດຄວາມໄວເກຍໜອນ, ເຄື່ອງຫຼຸດຄວາມໄວເກຍຂະໜານ, ແລະ ເຄື່ອງຫຼຸດຄວາມໄວເກຍສະກູ.

ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເຄື່ອງຫຼຸດຜ່ອນດາວເຄາະມໍເຕີ stepper ແມ່ນຫຍັງ?

ຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງຕົວຫຼຸດ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າການເກັບກູ້ກັບຄືນ, ແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍການແກ້ໄຂປາຍຜົນຜະລິດ ແລະ ໝຸນມັນຕາມເຂັມໂມງ ແລະ ທວນເຂັມໂມງເພື່ອສ້າງແຮງບິດທີ່ມີຄ່າ + -2% ຢູ່ປາຍຜົນຜະລິດ. ເມື່ອມີການຍົກຍ້າຍມຸມນ້ອຍໆຢູ່ປາຍປ້ອນຂໍ້ມູນຂອງຕົວຫຼຸດ, ການຍົກຍ້າຍມຸມນີ້ເອີ້ນວ່າການເກັບກູ້ກັບຄືນ. ໜ່ວຍແມ່ນ "arc minute", ເຊິ່ງແມ່ນໜຶ່ງສ່ວນຫົກສິບຂອງອົງສາ. ຄ່າການເກັບກູ້ກັບຄືນປົກກະຕິໝາຍເຖິງປາຍຜົນຜະລິດຂອງກ່ອງເກຍ.

ເຄື່ອງຫຼຸດຄວາມໄວຂອງດາວເຄາະມໍເຕີ stepper ມີຄຸນລັກສະນະຂອງຄວາມແຂງແກ່ນສູງ, ຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ (ສູງເຖິງ 1 ຈຸດຕໍ່ຂັ້ນຕອນ), ປະສິດທິພາບການສົ່ງຜ່ານສູງ (97% -98% ຕໍ່ຂັ້ນຕອນ), ອັດຕາສ່ວນແຮງບິດ/ປະລິມານສູງ, ແລະບໍ່ຕ້ອງບຳລຸງຮັກສາ.

ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການສົ່ງສັນຍານຂອງມໍເຕີສະເຕບເປີບໍ່ສາມາດປັບໄດ້, ແລະມຸມປະຕິບັດການຂອງມໍເຕີສະເຕບເປີແມ່ນຖືກກຳນົດຢ່າງສົມບູນໂດຍຄວາມຍາວຂອງສະເຕບເປີ ແລະ ຈຳນວນກຳມະຈອນ. ຈຳນວນກຳມະຈອນສາມາດນັບໄດ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ແລະບໍ່ມີແນວຄວາມຄິດຂອງຄວາມຖືກຕ້ອງໃນປະລິມານດິຈິຕອນ. ຂັ້ນຕອນໜຶ່ງແມ່ນໜຶ່ງຂັ້ນຕອນ, ແລະຂັ້ນຕອນທີສອງແມ່ນສອງຂັ້ນຕອນ.

ຄວາມຖືກຕ້ອງທີ່ດີທີ່ສຸດໃນປະຈຸບັນແມ່ນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການເກັບກູ້ເກຍກັບຄືນຂອງກ່ອງເກຍຫຼຸດຄວາມໄວຂອງດາວເຄາະ:

1. ວິທີການປັບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງ spindle:

ການປັບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການໝູນຂອງ spindle ຂອງເຄື່ອງຫຼຸດຄວາມໄວຂອງດາວເຄາະໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຖືກກຳນົດໂດຍແບຣິ່ງຖ້າຄວາມຜິດພາດຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງ spindle ເອງຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການ.

ກຸນແຈສຳຄັນໃນການປັບຄວາມແມ່ນຍຳຂອງການໝຸນຂອງແກນໝູນແມ່ນການປັບໄລຍະຫ່າງຂອງແບຣິ່ງ. ການຮັກສາໄລຍະຫ່າງຂອງແບຣິ່ງທີ່ເໝາະສົມແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ປະສິດທິພາບ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບຣິ່ງຂອງອົງປະກອບແກນໝູນ.

ສຳລັບແບຣິ່ງກິ້ງ, ເມື່ອມີຊ່ອງຫວ່າງໃຫຍ່, ບໍ່ພຽງແຕ່ນ້ຳໜັກຈະໄປລວມກັບອົງປະກອບກິ້ງໃນທິດທາງຂອງແຮງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ມັນຍັງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຄວາມກົດດັນຢ່າງຮຸນແຮງຢູ່ທີ່ການຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງທາງແລ່ນພາຍໃນ ແລະ ພາຍນອກຂອງແບຣິ່ງ, ເຮັດໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບຣິ່ງສັ້ນລົງ, ແລະ ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນກາງຂອງແກນໝູນເລື່ອນໄປ, ເຊິ່ງງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນຂອງອົງປະກອບແກນໝູນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ການປັບຕົວຂອງແບຣິ່ງກິ້ງຕ້ອງໄດ້ຮັບການໂຫຼດລ່ວງໜ້າເພື່ອສ້າງການແຊກແຊງພາຍໃນແບຣິ່ງໃນລະດັບໃດໜຶ່ງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສ້າງການຜິດຮູບແບບຍືດຫຍຸ່ນໃນລະດັບໃດໜຶ່ງຢູ່ທີ່ການຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງອົງປະກອບກິ້ງ ແລະ ທາງແລ່ນພາຍໃນ ແລະ ພາຍນອກ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປັບປຸງຄວາມແຂງຂອງແບຣິ່ງ.

2. ວິທີການປັບຊ່ອງຫວ່າງ:

ຕົວຫຼຸດແຮງສັ່ນສະເທືອນຂອງດາວເຄາະສ້າງແຮງສຽດທານໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນໄຫວ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການປ່ຽນແປງຂອງຂະໜາດ, ຮູບຮ່າງ, ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງພື້ນຜິວຂອງຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ, ພ້ອມທັງການສວມໃສ່ ແລະ ການຈີກຂາດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆເພີ່ມຂຶ້ນ. ໃນເວລານີ້, ພວກເຮົາຈຳເປັນຕ້ອງປັບມັນພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ສົມເຫດສົມຜົນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການເຄື່ອນໄຫວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງລະຫວ່າງຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ.

3. ວິທີການຊົດເຊີຍຄວາມຜິດພາດ:

ປະກົດການຂອງການຊົດເຊີຍຄວາມຜິດພາດຂອງຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລາແລ່ນຜ່ານການປະກອບທີ່ເໝາະສົມເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເສັ້ນທາງການເຄື່ອນໄຫວຂອງອຸປະກອນ.

4. ວິທີການຊົດເຊີຍທີ່ສົມບູນແບບ:

ໃຊ້ເຄື່ອງມືທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຕົວຫຼຸດຄວາມໄວເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກປັບແຕ່ງແລະປັບປຸງຢ່າງຖືກຕ້ອງຢູ່ເທິງໂຕະເຮັດວຽກ, ເພື່ອລົບລ້າງຜົນໄດ້ຮັບທີ່ສົມບູນແບບຂອງຄວາມຜິດພາດຄວາມແມ່ນຍໍາຕ່າງໆ.