ຄຸນສົມບັດ:
ໂດຍມີລະບົບໂຄງລົດທີ່ມີນະວັດຕະກໍາພ້ອມດ້ວຍການເຊື່ອມຕໍ່ແບບປັບຕົວໄດ້ ແລະ ຄວາມແຂງແກ່ນຂອງການມ້ວນທີ່ໄດ້ຮັບວິສະວະກຳທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ການອອກແບບທີ່ທັນສະໄໝນີ້ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີຄວາມໂດດເດັ່ນໃນການຂັບຂີ່ແບບອອບໂຣດທີ່ບໍ່ມີໃຜທຽບເທົ່າ.
ການອອກແບບທີ່ເນັ້ນຜູ້ໃຊ້ເປັນສູນກາງປະສົມປະສານເສົາພວງມາໄລທີ່ສາມາດປັບໄດ້ສອງມຸມ ແລະ ລະບົບບ່ອນນັ່ງພັບໄດ້ທີ່ລໍຖ້າສິດທິບັດ, ເຮັດໃຫ້ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ຢ່າງບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງລະຫວ່າງການຢືນຖີບ ແລະ ການນັ່ງຂີ່.
ການປະສົມປະສານຂອງມໍເຕີທີ່ມີສຽງລົບກວນຕ່ຳ ແລະ ຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ ດ້ວຍການຕອບສະໜອງຊົ່ວຄາວທີ່ວ່ອງໄວ ແລະ ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງແຮງບິດທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ RPM ຕ່ຳ ໄດ້ກຳນົດນິຍາມໃໝ່ຂອງການສຳຫຼວດແບບອອບໂຣດ ແລະ ປະສົບການການແຂ່ງລົດທີ່ມີການແຂ່ງຂັນຜ່ານການຄວບຄຸມແບບໄດນາມິກທີ່ດີຂຶ້ນ.
ການນຳໃຊ້ແບັດເຕີຣີລິທຽມໄອອອນ NMC ທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານທີ່ດີກວ່າ, ພະລັງງານຈຳເພາະສູງ (15kW/kg), ແລະ ຄວາມທົນທານຂອງວົງຈອນທີ່ຂະຫຍາຍອອກ (3000+ ຮອບ @80% DoD) ສົ່ງຜົນໃຫ້ການປັບປຸງປະສິດທິພາບການແລ່ນຂອງຍານພາຫະນະດີຂຶ້ນ 22%.
ລາຍລະອຽດພື້ນຖານ:
| ຂະໜາດພາຍນອກ(cm) | 171 ຊມ * 80 ຊມ * 135 ຊມ |
| ໄລຍະທາງຄວາມອົດທົນ(ກິໂລແມັດ) | 90 |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ ກມ/ຊມ | 45 |
| ນ້ຳໜັກບັນທຸກ(ກິໂລກຣາມ) | 170 |
| ນ້ຳໜັກສຸດທິ(kg) | 120 |
| ສະເພາະແບັດເຕີຣີ | 60V45Ah |
| ລາຍລະອຽດຢາງລົດ | 22X7-10 |
| Clgr ທີ່ບໍ່ສາມາດຕ້ານທານໄດ້aສ່ວນປະກອບ | 30° |
| ສະຖານະການເບຣກ | ເບຣກຈານໄຮໂດຼລິກດ້ານໜ້າ, ເບຣກຈານໄຮໂດຼລິກດ້ານຫຼັງ |
| ພະລັງງານໄຟຟ້າເພົາດຽວ | 1.2KW 2 ຊິ້ນ |
| ໂໝດຂັບຂີ່ | ລະບົບຂັບເຄື່ອນລໍ້ຫຼັງ |
| ເສົາພວງມາໄລ | ສາມາດປັບໄດ້ສອງມຸມ |
| ໂຄງຂອງຍານພາຫະນະ | ການທໍທໍ່ເຫຼັກ |
| ໄຟໜ້າ | 12V5W 2 ຊິ້ນ |
| ເກົ້າອີ້ພັບໄດ້ / ລົດພ່ວງ | ບໍ່ບັງຄັບ |