ເປັນຫຍັງການຄວບຄຸມແມ່ເຫຼັກອ່ອນຈຶ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບມໍເຕີຄວາມໄວສູງ?

01. MTPA ແລະ MTPV
ມໍເຕີ synchronous ແມ່ເຫຼັກຖາວອນແມ່ນອຸປະກອນຂັບເຄື່ອນຫຼັກຂອງໂຮງງານໄຟຟ້າພະລັງງານໃຫມ່ໃນປະເທດຈີນ. ມັນເປັນທີ່ຮູ້ກັນດີວ່າໃນຄວາມໄວຕ່ໍາ, ມໍເຕີ synchronous ສະກົດຈິດຖາວອນຮັບຮອງເອົາການຄວບຄຸມອັດຕາສ່ວນໃນປະຈຸບັນຂອງແຮງບິດສູງສຸດ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າໃຫ້ແຮງບິດ, ປະຈຸບັນສັງເຄາະຕ່ໍາສຸດແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອບັນລຸມັນ, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍທອງແດງ.

ດັ່ງນັ້ນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດໃຊ້ເສັ້ນໂຄ້ງ MTPA ສໍາລັບການຄວບຄຸມ, ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ MTPV, ເຊິ່ງເປັນອັດຕາສ່ວນແຮງດັນຂອງແຮງບິດສູງສຸດ, ສໍາລັບການຄວບຄຸມ. ນັ້ນແມ່ນ, ໃນຄວາມໄວທີ່ແນ່ນອນ, ເຮັດໃຫ້ມໍເຕີອອກແຮງບິດສູງສຸດ. ອີງຕາມແນວຄວາມຄິດຂອງການຄວບຄຸມຕົວຈິງ, ໄດ້ຮັບແຮງບິດ, ຄວາມໄວສູງສຸດສາມາດບັນລຸໄດ້ໂດຍການປັບ iq ແລະ id. ດັ່ງນັ້ນບ່ອນທີ່ແຮງດັນໄຟຟ້າສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນ? ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້ແມ່ນຄວາມໄວສູງສຸດ, ວົງການຈໍາກັດແຮງດັນໄດ້ຖືກແກ້ໄຂ. ພຽງແຕ່ຊອກຫາຈຸດພະລັງງານສູງສຸດໃນວົງການຈໍາກັດນີ້ກໍ່ສາມາດພົບເຫັນຈຸດແຮງບິດສູງສຸດ, ເຊິ່ງແຕກຕ່າງຈາກ MTPA.

02. ເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່

ປົກກະຕິແລ້ວ, ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຂອງຈຸດປ່ຽນ (ຍັງເອີ້ນວ່າຄວາມໄວຖານ), ພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກເລີ່ມຕົ້ນອ່ອນລົງ, ຊຶ່ງເປັນຈຸດ A1 ໃນຮູບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຈຸດນີ້, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ electromotive ປີ້ນກັບກັນຈະມີຂະຫນາດໃຫຍ່ຂ້ອນຂ້າງ. ຖ້າຫາກວ່າສະຫນາມແມ່ເຫຼັກບໍ່ອ່ອນແອໃນເວລານີ້, ສົມມຸດວ່າ pushcart ຖືກບັງຄັບໃຫ້ເພີ່ມຄວາມໄວ, ມັນຈະບັງຄັບ iq ເປັນລົບ, ບໍ່ສາມາດອອກ torque ໄປຂ້າງຫນ້າ, ແລະບັງຄັບໃຫ້ເຂົ້າໄປໃນສະພາບການຜະລິດພະລັງງານ. ແນ່ນອນ, ຈຸດນີ້ບໍ່ສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນເສັ້ນສະແດງນີ້, ເພາະວ່າຮູບໄຂ່ແມ່ນຫົດຕົວແລະບໍ່ສາມາດຢູ່ທີ່ຈຸດ A1. ພວກເຮົາພຽງແຕ່ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນ iq ຕາມຮູບຮີ, ເພີ່ມ id, ແລະເຂົ້າໃກ້ຈຸດ A2.

03. ເງື່ອນໄຂການຜະລິດໄຟຟ້າ

ເປັນຫຍັງການຜະລິດພະລັງງານຍັງຕ້ອງການແມ່ເຫຼັກອ່ອນ? ບໍ່ຄວນໃຊ້ແມ່ເຫຼັກທີ່ເຂັ້ມແຂງເພື່ອສ້າງ iq ທີ່ຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່ໃນເວລາທີ່ຜະລິດໄຟຟ້າດ້ວຍຄວາມໄວສູງ? ນີ້ເປັນໄປບໍ່ໄດ້ເພາະວ່າໃນຄວາມໄວສູງ, ຖ້າບໍ່ມີສະຫນາມແມ່ເຫຼັກອ່ອນໆ, ແຮງດັນໄຟຟ້າດ້ານຫລັງ, ແຮງໄຟຟ້າຂອງຫມໍ້ແປງ, ແລະແຮງດັນໄຟຟ້າ impedance ອາດຈະມີຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍ, ໄກເກີນແຮງດັນໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງ. ສະຖານະການນີ້ແມ່ນ SPO uncontrolled rectification ການຜະລິດໄຟຟ້າ! ດັ່ງນັ້ນ, ພາຍໃຕ້ການຜະລິດພະລັງງານຄວາມໄວສູງ, ການສະກົດຈິດທີ່ອ່ອນແອຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ, ດັ່ງນັ້ນແຮງດັນຂອງ inverter ທີ່ຜະລິດສາມາດຄວບຄຸມໄດ້.

ພວກເຮົາສາມາດວິເຄາະມັນໄດ້. ສົມມຸດວ່າການຫ້າມລໍ້ເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ທີ່ຈຸດປະຕິບັດງານຄວາມໄວສູງ B2, ເຊິ່ງເປັນການຫ້າມລໍ້ຕໍານິຕິຊົມ, ແລະຄວາມໄວຫຼຸດລົງ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີແມ່ເຫຼັກອ່ອນໆ. ສຸດທ້າຍ, ຢູ່ຈຸດ B1, iq ແລະ id ສາມາດຄົງທີ່. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເມື່ອຄວາມໄວຫຼຸດລົງ, iq ລົບທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍຜົນບັງຄັບໃຊ້ໄຟຟ້າດ້ານກົງກັນຂ້າມຈະກາຍເປັນຫນ້ອຍລົງແລະພຽງພໍ. ໃນຈຸດນີ້, ການຊົດເຊີຍພະລັງງານແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອເຂົ້າສູ່ເບກການບໍລິໂພກພະລັງງານ.

04. ບົດສະຫຼຸບ

ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຮຽນຮູ້ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະຖືກອ້ອມຮອບດ້ວຍສອງສະຖານະການ: ການຂັບລົດແລະການຜະລິດໄຟຟ້າ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ພວກເຮົາທໍາອິດຄວນ engraved ວົງ MTPA ແລະ MTPV ໃນສະຫມອງຂອງພວກເຮົາ, ແລະຮັບຮູ້ວ່າ iq ແລະ id ໃນເວລານີ້ແມ່ນຢ່າງແທ້ຈິງ, ທີ່ໄດ້ຮັບໂດຍການພິຈາລະນາຜົນບັງຄັບໃຊ້ໄຟຟ້າແບບປີ້ນກັບກັນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນ iq ແລະ id ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຜະລິດໂດຍແຫຼ່ງພະລັງງານຫຼືໂດຍຜົນບັງຄັບໃຊ້ electromotive ປີ້ນກັບກັນ, ມັນຂຶ້ນກັບ inverter ເພື່ອບັນລຸລະບຽບການ. iq ແລະ id ຍັງມີຂໍ້ຈໍາກັດ, ແລະລະບຽບການບໍ່ສາມາດເກີນສອງວົງ. ຖ້າວົງການຈໍາກັດໃນປະຈຸບັນແມ່ນເກີນ, IGBT ຈະເສຍຫາຍ; ຖ້າວົງກໍານົດແຮງດັນເກີນ, ການສະຫນອງພະລັງງານຈະເສຍຫາຍ.

ໃນຂະບວນການປັບຕົວ, iq ແລະ id ຂອງເປົ້າຫມາຍ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ iq ແລະ id ຕົວຈິງ, ແມ່ນສໍາຄັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ວິທີການ calibration ຖືກນໍາໃຊ້ໃນວິສະວະກໍາເພື່ອປັບອັດຕາສ່ວນການຈັດສັນທີ່ເຫມາະສົມຂອງ id ຂອງ iq ໃນຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະ torques ເປົ້າຫມາຍ, ເພື່ອບັນລຸປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ. ມັນສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າຫຼັງຈາກຮອບວຽນ, ການຕັດສິນໃຈສຸດທ້າຍຍັງຂຶ້ນກັບການປັບຕົວວິສະວະກໍາ.