ການສັ່ນສະເທືອນຂອງມໍເຕີ synchronous ແມ່ເຫຼັກຖາວອນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມາຈາກສາມດ້ານຄື: ສຽງລົບກວນທາງອາກາດ, ການສັ່ນສະເທືອນກົນຈັກ, ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ. ສຽງລົບກວນທາງອາກາດເກີດຈາກການປ່ຽນແປງຢ່າງໄວວາຂອງຄວາມກົດດັນອາກາດພາຍໃນມໍເຕີ ແລະ ແຮງສຽດທານລະຫວ່າງອາຍແກັສ ແລະ ໂຄງສ້າງມໍເຕີ. ການສັ່ນສະເທືອນກົນຈັກເກີດຈາກການປ່ຽນແປງຮູບຮ່າງຂອງແບຣິ່ງ, ຂໍ້ບົກຜ່ອງທາງເລຂາຄະນິດ, ແລະ ຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງເພົາໂຣເຕີ. ການສັ່ນສະເທືອນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າເກີດຈາກການກະຕຸ້ນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ, ແລະ ສະໜາມແມ່ເຫຼັກຊ່ອງຫວ່າງອາກາດກະທຳຕໍ່ແກນສະເຕເຕີ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການປ່ຽນແປງຮູບຮ່າງຂອງສະເຕເຕີ, ເຊິ່ງຖືກສົ່ງໄປຫາໂຄງມໍເຕີ ແລະ ປ່ອຍສຽງລົບກວນອອກມາ. ເຖິງແມ່ນວ່າອົງປະກອບທີ່ຕັ້ງຂອງສະໜາມແມ່ເຫຼັກຊ່ອງຫວ່າງອາກາດມີຂະໜາດນ້ອຍ, ແຕ່ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດແຮງບິດຂອງ cogging ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນຂອງມໍເຕີ. ໃນການຂັບເຄື່ອນຂອງມໍເຕີ synchronous ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ, ການກະຕຸ້ນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າແມ່ນແຫຼ່ງຕົ້ນຕໍຂອງການສັ່ນສະເທືອນ.
ໃນຂັ້ນຕອນການອອກແບບເບື້ອງຕົ້ນຂອງມໍເຕີ synchronous ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ, ໂດຍການສ້າງຮູບແບບການຕອບສະໜອງການສັ່ນສະເທືອນ, ການວິເຄາະຄຸນສົມບັດຂອງການກະຕຸ້ນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ ແລະ ລັກສະນະໄດນາມິກຂອງໂຄງສ້າງ, ການຄາດຄະເນ ແລະ ການປະເມີນລະດັບສຽງລົບກວນການສັ່ນສະເທືອນ, ແລະ ການເພີ່ມປະສິດທິພາບການອອກແບບສຳລັບການສັ່ນສະເທືອນ, ສຽງລົບກວນການສັ່ນສະເທືອນສາມາດຫຼຸດລົງໄດ້, ປະສິດທິພາບຂອງມໍເຕີສາມາດປັບປຸງໄດ້, ແລະ ວົງຈອນການພັດທະນາສາມາດສັ້ນລົງໄດ້.
ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການຄົ້ນຄວ້າໃນປະຈຸບັນສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ເປັນສາມດ້ານຄື:
1. ການຄົ້ນຄວ້າກ່ຽວກັບການກະຕຸ້ນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ: ການກະຕຸ້ນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າແມ່ນສາເຫດພື້ນຖານຂອງການສັ່ນສະເທືອນ, ແລະການຄົ້ນຄວ້າໄດ້ດຳເນີນມາເປັນເວລາຫຼາຍປີ. ການຄົ້ນຄວ້າໃນຕອນຕົ້ນລວມມີການຄິດໄລ່ການແຈກຢາຍຂອງແຮງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າພາຍໃນມໍເຕີ ແລະ ການຄົ້ນຄວ້າສູດວິເຄາະສຳລັບແຮງລັດສະໝີ. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ວິທີການຈຳລອງອົງປະກອບຈຳກັດ ແລະ ການວິເຄາະຕົວເລກໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ແລະ ນັກວິຊາການພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດໄດ້ສຶກສາອິດທິພົນຂອງການຕັ້ງຄ່າຊ່ອງຂົ້ວທີ່ແຕກຕ່າງກັນຕໍ່ແຮງບິດຂອງມໍເຕີຊິ້ງໂຄຣນຊ໌ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ.
2. ການຄົ້ນຄວ້າກ່ຽວກັບຄຸນລັກສະນະໂມດໍຂອງໂຄງສ້າງ: ຄຸນລັກສະນະໂມດໍຂອງໂຄງສ້າງແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງໃກ້ຊິດກັບການຕອບສະໜອງການສັ່ນສະເທືອນຂອງມັນ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອຄວາມຖີ່ກະຕຸ້ນຢູ່ໃກ້ກັບຄວາມຖີ່ທຳມະຊາດຂອງໂຄງສ້າງ, ການສະທ້ອນຈະເກີດຂຶ້ນ. ນັກວິຊາການພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດໄດ້ສຶກສາຄຸນລັກສະນະໂຄງສ້າງຂອງລະບົບສະເຕເຕີມໍເຕີຜ່ານການທົດລອງ ແລະ ການຈຳລອງ, ລວມທັງປັດໃຈທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຖີ່ໂມດໍເຊັ່ນ: ວັດສະດຸ, ໂມດໍລັດຍືດหยุ่น, ແລະ ພາລາມິເຕີໂຄງສ້າງ.
3. ການຄົ້ນຄວ້າກ່ຽວກັບການຕອບສະໜອງການສັ່ນສະເທືອນພາຍໃຕ້ການກະຕຸ້ນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ: ການຕອບສະໜອງການສັ່ນສະເທືອນຂອງມໍເຕີແມ່ນເກີດຈາກການກະຕຸ້ນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າທີ່ກະທຳຕໍ່ແຂ້ວສະເຕເຕີ. ນັກຄົ້ນຄວ້າໄດ້ວິເຄາະການແຈກຢາຍທາງພື້ນທີ່ ແລະ ເວລາຂອງແຮງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ, ການໂຫຼດການກະຕຸ້ນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າໃສ່ໂຄງສ້າງສະເຕເຕີຂອງມໍເຕີ, ແລະ ໄດ້ຮັບການຄິດໄລ່ຕົວເລກ ແລະ ຜົນການທົດລອງຂອງການຕອບສະໜອງການສັ່ນສະເທືອນ. ນັກຄົ້ນຄວ້າຍັງໄດ້ສືບສວນອິດທິພົນຂອງສຳປະສິດການດູດຊຶມຂອງວັດສະດຸເປືອກຕໍ່ການຕອບສະໜອງການສັ່ນສະເທືອນ.
ເວລາໂພສ: ມີນາ-06-2024
